如今，網(wǎng)購已經(jīng)成為大家生活中比常見的消費(fèi)行為，大眾對于快遞的需求也越來越多。目前，國內(nèi)的人均快遞量可以說在全球名列前茅，從人均快遞量的結(jié)構(gòu)來看，國內(nèi)的快遞市場還有非常大的增長空間。根據(jù)郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，近年來國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，去年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成400.6億件，同比增長28%，快遞量達(dá)到近年來歷史新高。

而快遞行業(yè)也誕生了一大批富豪，圓通快遞創(chuàng)始人喻會蛟(本名喻渭蛟)就是其中一位，靠送快遞逆襲的商人，最新胡潤百富榜顯示其身家達(dá)到了240億。

喻渭蛟出生于浙江桐廬一戶普通家庭，年僅十九歲的他便跑到杭州靠做木工討生活，后來發(fā)展至獨(dú)立組建裝修隊(duì)。憑借著能吃苦、任勞任怨的精神，喻渭蛟在短短幾年時間里就辦起了自己的裝修公司，并且開始在外地接業(yè)務(wù)。本以為接到大單，完工后由于糾紛使他損失慘重，還倒欠下百萬巨債，把他多年來打拼下來的積蓄都虧光。

而此時，在老家桐廬已經(jīng)有人在做快遞，并且做的風(fēng)聲水起，妻子眼看搞裝修虧了這么多錢，勸他去送快遞算了。當(dāng)時，進(jìn)入這一行的人并不太多，在妻子的勸說下他向親友籌了幾萬元塊錢，帶著裝修公司的十多個員工來到上海，創(chuàng)辦了圓通速遞，開啟了自己事業(yè)的另一番征程。

所謂萬事開頭難，公司剛剛成立的那幾年，因業(yè)務(wù)量不足，一直虧本經(jīng)營。喻渭蛟帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)早上八點(diǎn)出門，晚上過了十一點(diǎn)才收工，每天都要為生計(jì)發(fā)愁。有好多次，因?yàn)樾奶壅煞?，妻子都勸他改行，但喻渭蛟始終認(rèn)定快遞行業(yè)的春天即將到來。

隨著電商平臺迅速崛起，快遞行業(yè)真的迎來了“春天”。剛開始，其它幾家大的快遞公司認(rèn)為電商業(yè)務(wù)單價太低，可能是個虧本生意，不愿去做。但喻渭蛟看到了這其中的機(jī)會，率先展開合作，并在第二年成為首家與電商平臺簽約的國內(nèi)快遞企業(yè)。他順應(yīng)客戶周末對快遞服務(wù)的需求，率先實(shí)施“全年無休”，并很快成為行業(yè)的慣例。在三年的時間里把圓通快速做大，一躍成為快遞界的一匹黑馬。

當(dāng)時國內(nèi)的快遞還是手寫面單，大多用汽車運(yùn)輸，喻渭蛟跑到了美國Fedex（全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司）考察和學(xué)習(xí)，給了他巨大的震撼，整個企業(yè)信息化進(jìn)程非常先進(jìn)，另外加上六百多架的飛機(jī)規(guī)模讓他大開眼界，他也暗自下定決心，一定要擁有自己的飛機(jī)隊(duì)伍，讓企業(yè)走向國際。

回去后的他加快了企業(yè)信息化的改造，隨著業(yè)務(wù)量的提升，車輪子的送貨效率顯然不能滿足用戶的需要，喻渭蛟之后包下了兩架波音737，進(jìn)行全貨機(jī)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)江浙滬、粵港、京津冀區(qū)域之間快件的次晨達(dá)與次日達(dá)服務(wù)，效率大幅提升，很快讓企業(yè)的日發(fā)件量已超過千萬。

據(jù)相關(guān)的媒體報道，當(dāng)年喻渭蛟創(chuàng)業(yè)只為還掉那百萬巨債，最大的理想就是把桑塔納換成豐田，他也沒想到現(xiàn)在連飛機(jī)都買得起，在前兩年身家一度超過順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)，成為中國民營快遞行業(yè)的首富。

2018年上半年圓通速遞公開數(shù)據(jù)顯示，其業(yè)務(wù)量達(dá)到28.14億件，占到全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量的13%，自有機(jī)隊(duì)數(shù)量達(dá)12架，僅次于順豐，國際業(yè)務(wù)也大幅提升。今年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入186億元，同比增長44.74%；凈利潤達(dá)到12.5億元，業(yè)績非常亮眼。對于自己的成功喻渭蛟曾表示：“行業(yè)選對了，你就會真正地追隨著目標(biāo)一步一步往前走?！?/p>

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